Aux portes de la Rance, la presqu’île de la Cité d’Alet fut le site de la première agglomération. Entre les vestiges de l’ancienne cité gallo-romaine, les fortifications de Vauban ou encore le Mémorial 39/45, blockhaus aménagé en musée, cette promenade dans le quartier de la vieille ville est une invitation à la découverte de ce lieu empreint d’histoire.
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Début du parcours
Fort du Naye
Vestiges d’un fort datant de 1843 qui surveillait à l’origine la passe d’entrée du port avant d’être transformée en écluses en 1931. De 1873 à 1923, un pont roulant conçu par l’architecte malouin Leroyer, glissait sur des rails à l’aide de chaînes, permettant le passage des piétons d’une rive à l’autre des 2 villes.
Digue des Bas-Sablons
Promenade en forme d’amphithéâtre le long d’une ancienne anse où se trouvaient des corderies et des chantiers de construction navale. La digue, longue de 750 mètres, est de construction récente. A partir de 1890, des villas ont été construites sur les parcelles libres donnant sur le front de mer. Un café en forme de rotonde fut édifié après la Seconde Guerre mondiale.
Phare des Bas-Sablons
Ce phare est situé dans l’alignement du phare du Grand Jardin, marquant le chenal d’entrée à Saint-Malo.
Cathédrale Saint-Pierre d’Aleth
Le plus ancien lieu de culte chrétien de la région dont on découvre les ruines de l’abside de l’édifice pré-roman du 10e siècle. Les vestiges retrouvés d’une église antérieure du 9e siècle ont été dégagés mais le site a révélé également les restes d’un édifice gallo-romain du 4e siècle ainsi qu’un important mobilier archéologique.
Tour Solidor
Ce donjon fortifié est composé d’un ancien châtelet entouré de trois tours cylindriques accolées. Construite de 1369 à 1382, sur ordre du duc Jean IV de Bretagne, la tour fut transformée en prison pendant la Révolution.
L’arsenal
L’arsenal créé en 1804, abrite aujourd’hui le Centre administratif des Affaires Maritimes. Dans l’ancienne Cale des Torpilleurs, on peut découvrir l’Ar Zénith, navire pionnier de la France Libre. Construit en 1939, il a été le premier navire civil à partir pour l’Angleterre le lendemain de l’Appel du Général de Gaulle. Il fut classé Monument Historique en janvier 2000.
Fin du parcours
